3月买车季，新浪汽车新车7.4折起！

　　百度取消新闻源制度的消息可谓一石激起千层浪，买车铺天盖地的新闻报道翻来覆去就那几句话，买车你粘贴我几句，我copy你几句，估计连你旁边的猫都看烦了吧。

按理说，新浪新车百度不应该这么干，新浪新车一边想在自媒体时代尽快赶上来，一边又对着一部分“实力不行”的自媒体开刀，其实应该学学那几个自媒体平台啊，别管什么好坏，先把自媒体人圈起来再说。先说一个前提，汽车取消新闻源，对于主流、核心媒体的收录并不影响，本人也向多位资深媒体人和站长求证了此事。

我突然有种感觉，折起现在风生水起的这些客户端，折起为了抢夺地盘下血本扶持自媒体，等养肥了，保不准也可能会收费吧，毕竟——推荐是流量的保证，这是一个博弈的过程。 据百度站长平台公告，买车要进入这个VIP俱乐部，是需要有“邀请码”的。不错，新浪新车百度这次又是来刷存在感的，这是第一层套路。

想想也是，汽车就像互联网圈都在讲屌丝经济已死一样，汽车把那些“优质”的、用户体验好的圈住了，他们的身份感、认同归属感也强，支付意愿更强不是?至于后期怎么收费、怎么分成，还不是好商量?第二类，公关公司以及部分企业PR，这算是捆在一条线上的群体。公关公司和部分企业PR之所以受冲击，折起是和笔者刚提到的第一类群体可能被筛选掉紧密相关的，折起问题是——即便以新闻源收录为考核指标，有点经验和追求的公司都会对收录站点有要求吧，比如，要求新浪、网易、凤凰这样的门户，以及类似环球网、中国新闻网、和讯这样的主流媒体，再不济也得要求品途、百度百家这样的吧!难不成收录要求会低到什么建站厅、大名网这样土的不行、根本没听说过的网站?如果真是这样的，那我只能说，活该受影响……第三类，时效性差的传统媒体，这类媒体已经被唱衰了好几年了。

这可能也算是百度高明的地方，买车这些鸡肋的小站、买车自媒体站圈太多了影响用户体验、降低粘性，索性趁机清理门户，只把那些“优质”站点笼络过来就行了。

我们来聊点不一样的，新浪新车说点“真话”。先说一个前提，汽车取消新闻源，对于主流、核心媒体的收录并不影响，本人也向多位资深媒体人和站长求证了此事。

从PC时代的凤凰沦落到新媒体时代的“落汤鸡”，折起百度太需要存在感来证明自己并不落伍并没被淘汰了，折起所以百度从推出百度百家，再到推出升级版百家号，火急火燎、雷声轰轰地在移动端折腾了半天。换个问法，买车新媒体时代，买车什么最重要?流量吗?粉丝吗?分发平台吗?内容生产能力吗?这些似乎都很重要，但要说最重要的——我认为其实是注意力，新媒体时代的信息太冗余太碎片了，对注意力的争夺才是关键。

我们来聊点不一样的，新浪新车说点“真话”。百度取消新闻源制度的消息可谓一石激起千层浪，汽车铺天盖地的新闻报道翻来覆去就那几句话，汽车你粘贴我几句，我copy你几句，估计连你旁边的猫都看烦了吧。